小米YU7亮相,价格要等到7月,雷军:19.9万元是不可能的
小米YU7亮相,价格要等到7月,雷军:19.9万元是不可能的
小米YU7亮相,价格要等到7月,雷军:19.9万元是不可能的新华社“雪龙2”号(hào)5月23日电 通讯:向着暗夜与深海的科研(kēyán)坚守
给机工王彩军开完药,李医生稍微松了口气。作为极地科考(kēkǎo)破冰船“雪龙2”号的船医,他负责为全体考察队员提供医疗保障。平时不算太忙,但近期在南极罗斯海(luósīhǎi)考察期间,找他看病的人(rén)陡然增多。
“来的主要是三种情况(qíngkuàng):嘴唇冻裂、双手冻伤、感冒发烧。”医务室里,李医生做好记录,盘了盘库存,“润唇膏都快发完(fāwán)了”。
走出医务室,王彩军(wángcǎijūn)腰间挂着的对讲机又响起来:“室外(shìwài)水管冻裂破损,请尽快处理。”他抓紧涂上润唇膏,紧了紧羽绒服,深吸一口气后打开水密门,走入漫天(màntiān)风雪。
呼啸的狂风,彻骨的极寒(jíhán),冻裂的管网修完又坏,坏了再(zài)修。在室外(shìwài)停留不到五分钟,手指冻麻,身体僵掉。跑南极这么多趟,王彩军印象中从没见过这种场景。顶着风雪掏出保温棉(mián)绑扎好后,他拿起对讲机:“水管已修复,可正常使用。”
“收到,收到。”正在艉甲板指挥作业的水手长付耀奎回答道(dào)。但刚讲没两句,对讲机就电量告罄(gàoqìng)。“出门前刚充满的,才多久就冻(dòng)没电了。”付耀奎嘟囔一句,转身向旁边队友借了一个,继续投入工作。
2025年3月29日,科考队员乘吊笼到(dào)冰面布放浪-冰浮标(fúbiāo)和海冰漂流浮标。(新华社记者黄韬铭摄)
环境湿度74%,室外零下20多度,狂风肆虐,大雪纷飞,南大洋秋季(qiūjì)的天气恶劣又(yòu)多变。3月底4月初,以往(yǐwǎng)航次的科考船早已一路向北,踏上归途。但今年,在这个黑夜渐长的秋天(qiūtiān),“雪龙2”号却独自南行,再次穿越西风带,来到南极(nánjí)罗斯海,拉开我国首次南大洋秋季科学考察的大幕。
受聘于(yú)上海交通大学的美籍(měijí)科考队员沃克今年73岁,研究罗斯海已有40年。但即便是他,也未曾在秋天到过(guò)这里。为何要在天气如此恶劣的时候来此调查?
“目前国际上对除夏季之外其他季节的(de)南大洋了解极为匮乏,无法(wúfǎ)对企鹅等高营养级生物形成(xíngchéng)科学、系统的认知。我们希望通过这次调查,填补南极(nánjí)边缘海暗生态系统现场观测和实验的空白。”中国第41次南极考察队副领队、南极罗斯海联合航次首席科学家何剑锋说。
这是2025年3月(yuè)29日拍摄的秋季南极罗斯海(luósīhǎi)的冰。(新华社记者黄韬铭摄)
冰脊横亘于前,挑战接踵而至。极寒(jíhán)为(wèi)“雪龙2”号船身覆上了一层“冰甲”,驾驶难度陡然上升。“有些冰脊区冰厚一米多,虽然不是太厚,但强度很大(hěndà),航行(hángxíng)吃力。”“雪龙2”号机动驾驶员陈冬林说(shuō)。正常情况下,开一台发电机船航行时速可达每小时12海里,但现在加开两台发电机,每小时也只能跑三四海里。
冰雪完全覆盖的艉甲板上,中(zhōng)国海洋大学教授史久新正和队友们撒盐(sāyán)除冰。风雪中,加绒帽子沾满雪粒,防风面罩结出冰霜。七赴南极,史久新对这个航次印象最深:“拖网破损(pòsǔn),网衣冻(dòng)结,绞车不响应,设备冻失灵……这些夏季科考时不存在的问题(wèntí)不断涌现,以往科考的作业经验并不完全适用,只能边干边总结。”
暗夜无边,茫茫无际的罗斯海上除了“雪龙2”号外没有其他(tā)光亮。飞雪漫天,熬了几夜的实验员何靖有些疲惫。但洗完脸(liǎn),提提神,他还是打起精神(jīngshén)继续工作。“有问题就想办法解决(jiějué)。极地科考,就是需要勇斗极寒的精神。”
2025年4月13日,中国第41次南极考察队(kǎocháduì)南极罗斯海联合航次的队员在“雪龙2”号艉甲板合影留念。(新华社(xīnhuáshè)记者黄韬铭摄)
CTD(温盐深剖面仪)采水管容易(róngyì)冻结,就调整作业顺序(shùnxù),将(jiāng)其放到最后一项,等关上舱门、室温(shìwēn)回升,解冻后再采水;设备结冰失灵,每(měi)做完一站就先用温水冲洗,再用气枪烘干,去除设备内残留的水,尽量保证数据精准;拖网带有浮冰,就先在甲板放着化一会再冲洗……全体考察队员齐心协力,相互配合,边实践边总结。抢修(qiǎngxiū)、除雪、保温、作业同步进行,科考步入正轨,任务圆满完成。
在极寒中鏖战20天,考察队采集水样、膜样、沉积物(chénjīwù)、生物及海冰样品5000余份,初步成果超出预期。上海交通大学教授周朦认为,这次研究不仅揭示了有机碳通过什么(shénme)方式快速埋藏到深海中去,同时也揭示了冰间湖成为生物热点(rèdiǎn)的重要机制(jīzhì)。
“海洋化学方面取得(qǔde)的(de)一些初步结果表明,特拉诺瓦湾冰间湖150米以浅的水层中,具有高铵盐(ǎnyán)、低硝酸盐的特征,反映了(le)浮游动物强烈摄食活动的信号,体现了冰间湖对生物越冬的重要性。”厦门大学教授陈敏说。
向着暗夜与深海。怀揣着求索的渴望,考察队员们坚守(jiānshǒu)在南极科研一线(yīxiàn),劈波斩浪,勇斗极寒……
新华社“雪龙2”号(hào)5月23日电 通讯:向着暗夜与深海的科研(kēyán)坚守
给机工王彩军开完药,李医生稍微松了口气。作为极地科考(kēkǎo)破冰船“雪龙2”号的船医,他负责为全体考察队员提供医疗保障。平时不算太忙,但近期在南极罗斯海(luósīhǎi)考察期间,找他看病的人(rén)陡然增多。
“来的主要是三种情况(qíngkuàng):嘴唇冻裂、双手冻伤、感冒发烧。”医务室里,李医生做好记录,盘了盘库存,“润唇膏都快发完(fāwán)了”。
走出医务室,王彩军(wángcǎijūn)腰间挂着的对讲机又响起来:“室外(shìwài)水管冻裂破损,请尽快处理。”他抓紧涂上润唇膏,紧了紧羽绒服,深吸一口气后打开水密门,走入漫天(màntiān)风雪。
呼啸的狂风,彻骨的极寒(jíhán),冻裂的管网修完又坏,坏了再(zài)修。在室外(shìwài)停留不到五分钟,手指冻麻,身体僵掉。跑南极这么多趟,王彩军印象中从没见过这种场景。顶着风雪掏出保温棉(mián)绑扎好后,他拿起对讲机:“水管已修复,可正常使用。”
“收到,收到。”正在艉甲板指挥作业的水手长付耀奎回答道(dào)。但刚讲没两句,对讲机就电量告罄(gàoqìng)。“出门前刚充满的,才多久就冻(dòng)没电了。”付耀奎嘟囔一句,转身向旁边队友借了一个,继续投入工作。
2025年3月29日,科考队员乘吊笼到(dào)冰面布放浪-冰浮标(fúbiāo)和海冰漂流浮标。(新华社记者黄韬铭摄)
环境湿度74%,室外零下20多度,狂风肆虐,大雪纷飞,南大洋秋季(qiūjì)的天气恶劣又(yòu)多变。3月底4月初,以往(yǐwǎng)航次的科考船早已一路向北,踏上归途。但今年,在这个黑夜渐长的秋天(qiūtiān),“雪龙2”号却独自南行,再次穿越西风带,来到南极(nánjí)罗斯海,拉开我国首次南大洋秋季科学考察的大幕。
受聘于(yú)上海交通大学的美籍(měijí)科考队员沃克今年73岁,研究罗斯海已有40年。但即便是他,也未曾在秋天到过(guò)这里。为何要在天气如此恶劣的时候来此调查?
“目前国际上对除夏季之外其他季节的(de)南大洋了解极为匮乏,无法(wúfǎ)对企鹅等高营养级生物形成(xíngchéng)科学、系统的认知。我们希望通过这次调查,填补南极(nánjí)边缘海暗生态系统现场观测和实验的空白。”中国第41次南极考察队副领队、南极罗斯海联合航次首席科学家何剑锋说。
这是2025年3月(yuè)29日拍摄的秋季南极罗斯海(luósīhǎi)的冰。(新华社记者黄韬铭摄)
冰脊横亘于前,挑战接踵而至。极寒(jíhán)为(wèi)“雪龙2”号船身覆上了一层“冰甲”,驾驶难度陡然上升。“有些冰脊区冰厚一米多,虽然不是太厚,但强度很大(hěndà),航行(hángxíng)吃力。”“雪龙2”号机动驾驶员陈冬林说(shuō)。正常情况下,开一台发电机船航行时速可达每小时12海里,但现在加开两台发电机,每小时也只能跑三四海里。
冰雪完全覆盖的艉甲板上,中(zhōng)国海洋大学教授史久新正和队友们撒盐(sāyán)除冰。风雪中,加绒帽子沾满雪粒,防风面罩结出冰霜。七赴南极,史久新对这个航次印象最深:“拖网破损(pòsǔn),网衣冻(dòng)结,绞车不响应,设备冻失灵……这些夏季科考时不存在的问题(wèntí)不断涌现,以往科考的作业经验并不完全适用,只能边干边总结。”
暗夜无边,茫茫无际的罗斯海上除了“雪龙2”号外没有其他(tā)光亮。飞雪漫天,熬了几夜的实验员何靖有些疲惫。但洗完脸(liǎn),提提神,他还是打起精神(jīngshén)继续工作。“有问题就想办法解决(jiějué)。极地科考,就是需要勇斗极寒的精神。”
2025年4月13日,中国第41次南极考察队(kǎocháduì)南极罗斯海联合航次的队员在“雪龙2”号艉甲板合影留念。(新华社(xīnhuáshè)记者黄韬铭摄)
CTD(温盐深剖面仪)采水管容易(róngyì)冻结,就调整作业顺序(shùnxù),将(jiāng)其放到最后一项,等关上舱门、室温(shìwēn)回升,解冻后再采水;设备结冰失灵,每(měi)做完一站就先用温水冲洗,再用气枪烘干,去除设备内残留的水,尽量保证数据精准;拖网带有浮冰,就先在甲板放着化一会再冲洗……全体考察队员齐心协力,相互配合,边实践边总结。抢修(qiǎngxiū)、除雪、保温、作业同步进行,科考步入正轨,任务圆满完成。
在极寒中鏖战20天,考察队采集水样、膜样、沉积物(chénjīwù)、生物及海冰样品5000余份,初步成果超出预期。上海交通大学教授周朦认为,这次研究不仅揭示了有机碳通过什么(shénme)方式快速埋藏到深海中去,同时也揭示了冰间湖成为生物热点(rèdiǎn)的重要机制(jīzhì)。
“海洋化学方面取得(qǔde)的(de)一些初步结果表明,特拉诺瓦湾冰间湖150米以浅的水层中,具有高铵盐(ǎnyán)、低硝酸盐的特征,反映了(le)浮游动物强烈摄食活动的信号,体现了冰间湖对生物越冬的重要性。”厦门大学教授陈敏说。
向着暗夜与深海。怀揣着求索的渴望,考察队员们坚守(jiānshǒu)在南极科研一线(yīxiàn),劈波斩浪,勇斗极寒……




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