长赣高铁项目施工图设计取得批复 预计7月开工

近日，江西省萍乡市发改委发布消息，长赣高铁项目施工图设计已(yǐ)正式取得国铁集团工管中心批复(pīfù)，项目预计7月底开工建设。

据了解，施工图设计取得批复，不仅(bùjǐn)是(shì)技术合规的“通行证”，更是项目合法化、标准化实施的起点。一般来说，建设项目取得批复后，可进入(jìnrù)招投标、施工准备及实际施工阶段，标志着前期工作(qiánqīgōngzuò)从规划转向落地。

长赣高铁是国家“八纵八横”高铁主通道之一——渝厦通道的重要组成部分，正线全长429.46公里，设计时速350公里/小时(xiǎoshí)，线路自(zì)长沙(chángshā)西站引出，经长沙黄花国际机场、浏阳市进入江西。通车后，长沙至赣州的通行时间(shíjiān)将从(cóng)4小时缩短至2小时以内，长沙至厦门将从7小时压缩至约5小时。

目前，过境湖南的高铁“大动脉(dàdòngmài)”有两条，分别是(shì)南北向的京广高铁、东西向的沪昆高铁，在长沙呈“十”字形交会。

而作为渝(yú)厦通道的“最后一环”，长赣高铁通车后，将增加西北(xīběi)-东南向的通路，实现西接重庆、东连厦门(xiàmén)，以及长沙至深圳方向的第二高铁通道。对于长沙来说，也就意味着(yìwèizhe)“十”字上增添了一笔“捺”，向着“米”字形高铁格局更进一步。