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通州区通运街道融御二期小区开售(kāishòu)时，充电车位比普通车位售价贵出整整(zhěngzhěng)3万元，入住后业主却(què)发现，普通车位也能申请安装充电桩，多花的3万元莫名成了“冤枉钱(yuānwǎngqián)”。后来，针对普通车位安装充电桩有消防隐患的投诉，消防部门以地下车库充电区域的防火单元与车库其他区域未进行(jìnxíng)有效分离为由，向物业发出责令限期改正通知书（以下简称(jiǎnchēng)“责改书”）。安装了充电桩的普通车位因此被“断电拆桩”。小区正在经历(jīnglì)的这场“乱战”，让不少业主长期面临充电不便的情况。“乱战”有无解决之道？充电车位和普通车位业主的利益又(yòu)该由谁来维护？记者对此(duìcǐ)展开调查。

普通车位上的(de)充电桩被“拆桩断电”

融御二期是一个新建小区，地下车库产权车位(chēwèi)共有(yǒu)1592个，分为充电车位和普通(pǔtōng)车位。其中充电车位有295个，被集中布置在地库南侧，配电设施齐全，但缺点是距离北侧的居民楼较远，价格也(yě)比普通车位贵3万元。普通车位的配电设施虽(suī)不如充电车位齐备，却也按照相关规定，全部预留了充电设施安装条件，车位分布也更广。

入住后，业(yè)主张(zhāng)先生就给自家的普通车位安上了充电桩。他告诉记者，自从消防部门向(xiàng)小区物业发出责改书后，不光是他，其他购买了普通车位的小区新能源车主也面临充电难题，因为他们的充电桩被断电拆除。“开发商曾承诺购买普通车位可以(kěyǐ)自行安装充电桩，何况(hékuàng)小区地库早已通过相关部门消防验收，怎么会存在不符合防火分区的问题(wèntí)？”张先生不解地说(dìshuō)，物业不但(bùdàn)对这些充电桩进行了拆除和断电处理，同时也不再接受新的普通车位安装充电桩的申请。责改书发出至今已经过去了近一年，不少(bùshǎo)业主都在多方申诉。在此期间，他们只能依靠小区周边或是公共充电桩来解决充电的问题。

5月15日下午，在业主(yèzhǔ)的指引下，记者在小区地下车库北侧找到(zhǎodào)了多个装有充电桩的普通车位。上下拨动一旁的电闸，这些充电桩面板上的状态灯并未亮起，充电桩处于断电(duàndiàn)的状态。车位上方悬挂着每个车位对应的车辆号牌，通过(tōngguò)对比车辆号牌记者发现，确实有不少持新能源车号牌的车主购买了普通车位，而这些车位上大都尚未安装(ānzhuāng)充电桩。业主提供的住建(jiàn)部门回函显示，在责改书的整改截止日(jiézhǐrì)当天，小区物业已拆除部分充电桩，并对未拆除的充电桩采取了断电措施。

尽管是工作时间，但地下车库东侧10个公共充电(chōngdiàn)车位(chēwèi)上已经有6辆车在此充电。一位(yīwèi)车主说，晚上下班后是充电高峰期(gāofēngqī)，公共充电车位“一位难求”，因此才选择下午错峰来这儿充电。在小区微信群中记者(jìzhě)也看到，因公共充电车位紧张，曾有多位业主反映充满电后不挪车、充电枪被强行拔出、停车不规范影响其他车辆充电等问题。

充电车位加价卖合理(hélǐ)吗

和普通车位业主被“拆桩断电(duàndiàn)”的满腹(mǎnfù)委屈相比，购买了(le)充电车位的业主也是一脸憋屈。有业主告诉记者，当初自己被销售人员(rényuán)告知(gàozhī)楼下没有充电车位，且普通车位不能安装充电桩，这才多花了3万元购买了离自家更远的充电车位。如今有人花更少的钱就能买到近很多的车位，还安了充电桩，“充电车位业主不是白白花了冤枉钱吗？”

采访(cǎifǎng)中，多位小区业主证实，充电桩安装纠纷的起因源于(yuányú)小区开发商(kāifāshāng)。普通车位售价每个30万元，充电车位则是33万元。在购买车位的过程中，不同的业主从开发商处获取的信息五花八门。

有(yǒu)的业主被告知，普通车位(chēwèi)也能安装充电桩，只是相关的手续需要自己去跑；有的业主被告知，只有小区南侧充电车位才能安装充电桩。

一位业主向记者提供了开发商在车位说明时展示的PPT，其中明确写道：根据相关规定，充电桩安装条件为固定产权(chǎnquán)车位和长期承租方（租期一年及(jí)以上）。但记者在电话咨询小区售楼处时，工作人员明确表示，购买普通产权车位无法安装充电桩，“之所以充电车位贵(guì)3万元，就是因为(yīnwèi)这些(zhèxiē)车位具备安装充电桩的条件。”信息之乱，可见一斑(kějiànyībān)。

此前有购买了充电(chōngdiàn)车位的业主向12345热线咨询，充电车位又远又贵，现在(zài)两种车位都可以安装充电桩，要求开发商告知两种车位究竟有何区别，并将充电车位更换为普通车位，或签署电动车位补充协议。属地(shǔdì)相关部门在向小区开发商金融街控股及中国武夷(wǔyí)实业股份有限公司核实后反馈表示，充电车位由建设单位投资电表箱及上级电缆、桥架(qiáojià)，并预留电表箱，从报装周期(zhōuqī)、便利性、报装条件上均与非充电车位不同，销售(xiāoshòu)人员在销售过程中按照统一要求进行讲解。

充电车位加价卖合理吗？对此，物业管理领域律师包华认为，目前本市产权车位的售价并无相关定价标准。开发商(kāifāshāng)在出售车位时可以将车位描述为充电车位和普通车位。在销售(xiāoshòu)车位的过程(guòchéng)中，如果开发商明确表示充电车位具有稀缺性，即只有(zhǐyǒu)充电车位可以安装充电桩(zhuāng)，其他车位都无法安装，但业主在使用车位过程中，发现实际情况与开发商当初(dāngchū)的宣传并不相符，那么开发商就涉嫌通过误导行为影响了购房人(gòufángrén)的选择权。购房人可以对此进行维权。

在通州区消防(xiāofáng)救援支队向小区物业发出的责改书中显示(xiǎnshì)，该小区地下车库部分电动汽车充电区域防火单元(dānyuán)与车库其他区域未进行有效分离(fēnlí)，不符合《电动汽车分散充电设施工程技术标准》（GB/T51313-2018）（以下简称(jiǎnchēng)《技术标准》）6.1.5的规定，责令物业在2024年5月31日前改正。对此，部分业主认为，这份责改书存在诸多矛盾之处(chù)，是一个错误的责改书。

“之前我们就找通州区的住建和规自部门咨询过小区的验收问题，并得到了验收合格的答复。”一位业主代表说，消防部门这份责(zé)改书(gǎishū)除了内容与通州区住建委、规自分局的规划验收结果相悖(xiāngbèi)外，责改书中的对象、引用的规定以及整改方式(fāngshì)都存在漏洞。

部分业主认为，根据《中华人民共和国标准(biāozhǔn)化法》的规定，强制性标准必须执行，并(bìng)鼓励采用推荐性标准，而消防部门参照的《技术标准》是一个推荐性的国标。即便按这个标准执行，消防分区也是地下车库(chēkù)在前期规划(guīhuà)建设(jiànshè)中存在的问题。“责改书的对象是小区物业(wùyè)，而不是车库的产权单位——开发商，试问一个物业管理(wùyèguǎnlǐ)单位如何改变防火分区的规划呢？在责改期截止当天，物业通过对普通车位充电桩断电拆除完成了(le)整改(zhěnggǎi)。但我们这些充电桩在安装时，也是按城管委加装充电桩的流程一步步走下来的。这样的处置方法严重损害了我们的利益。在通州就有(yǒu)多个新小区与我们是同样的情况，但他们都没有被‘拆桩断电’。”

小区物业(wùyè)工作人员称，根据《技术标准(jìshùbiāozhǔn)》的(de)规定，集中布置充电设施的地下车库其防火分区最大不允许超过1000平方米。目前只有充电车位所在区域的分区在面积上符合这一标准，所以现在所有的普通车位暂时(zànshí)都不能安装充电桩。“之前相关部门开过好几次协调会了，我们也在等(děng)他们的最终结果。”

通州区规自部门(bùmén)工作人员表示，之前规划(guīhuà)部门在审批该小区地下车库时，小区充电车位所在区域属于集中布置。虽然根据(gēnjù)《技术标准》的(de)规定，地下车库集中布置区域防火单元最大面积不应超过1000平方米，但(dàn)是《技术标准》对其他预留充电设施(shèshī)安装条件的区域，在防火单元面积上并没做明确要求。“因此我们研判目前地库(dìkù)的消防规划并没有问题。但消防部门的责改书是具有行政效力的，当时针对这件事我们也和消防部门联系过，希望能够撤除责改书或发布(fābù)一个有行政效力的补充说明来解决问题，但对方没有同意。”

通州区住(zhù)建委工作人员说，之前小区物业曾配合部分普通车位业主安装过(guò)充电桩，后续还能不能继续安装充电桩，住建部门也(yě)需等待消防部门就责改书是否合理给出明确结果。

记者了解到，针对业主(yèzhǔ)反映责改书是否正确一事，目前(mùqián)北京市消防救援总队正在进行复核及调查处理，预计近期将给出结论。北京日报(běijīngrìbào)客户端将持续关注此事的进展。

来源：北京日报(běijīngrìbào)客户端